Overview
С появлением в мире ЕТС 2 индивидуальных прицепов возникла необходимость более подробного понимания их применения.
Платформы.
Платформа – первый, самый недорогой и доступный класс прицепов.
В его составе присутствуют несколько видов прицепов: платформа, контейнерная платформа, бортовая платформа, бортовая платформа с краном.
Платформа, деревяный пол и стальной пол.
Грузы: Строительное оборудование и материалы.
Назначение: перевозка габаритных и длиномерных грузов. При этом не имеет значения, деревянный ли она имеет стол или металлический – типы перевозимых грузов и их масса от этого зависят.
Контейнерная платформа.
Грузы: Строительное оборудование и материалы + контейнеры и контейнерные цистерны – ADR ($).
Назначение: перевозка тех же габаритных и длиномерных грузов, что и на простой платформе, а также контейнеров, в том числе и танк-контейнеров (цистерн в жёстком каркасе) для транспортировки жидких и газообразных грузов. Перевозимое количество типов грузов на такой платформе гораздо выше, чем на простой, что делает контейнерную платформу универсальным и наиболее востребованным прицепом в группе платформ.
Бортовая платформа + Бортовая платформа с краном.
Грузы: удобрения; тротуарный камень; черепица; зерно в биг-бэгах; органические субстраты и кирпичи.
Назначение: перевозка сыпучих и паллетированных грузов. Список перевозимых грузов ограничивается позициями, стоимость которых невелика, что делает данный вид прицепов малопривлекательным с точки зрения экономической выгоды и эстетического разнообразия.
Все грузы имеют только характеристику срочных заказов. Цена таки заказов ниже, чем на контейнерные перевозки.
Шторный, фургон.
Грузы: общий, сухие товары – медецинкое оборудование ($)
Изотермический.
Грузы: охлажденные продукты – цветы, медицинские вакцыны ($)
Рефрежиратор.
Грузы: замороженные и охлажденные продукты
Контейнеровоз.
Грузы: контейнеры и контейнерные цистерны – ADR ($)
Лесовоз.
Грузы: бревна, балки или трубы
Пищевая цистерна.
Грузы: пищевые жидкости
Низкорамный трал и низкорамный трал с гуськом.
Грузы: тяжелая техника и высокие грузы
Низкорамный трал дает больше разных видов грузов
Для негабарита рекомендую брать:
Так как он дает максимальное большое количество грузов.
Или:
Но здесь больше вероятность переворота вместе с грузом из за передней подруливающей оси.
Для перевозки самых легких и прибыльный грузов рекомендую взять Schwarzmüller или другой 2; 3осник.
Грузы: лодки и вертолет ($)
Конфигурация прицепа
Рекомендую брать такую конфигурацию, так как управление самое лучшее и склонность к перевороту минимальная.
Не рекомендую брать укороченные варианты прицепов – это минимизирует прибыль.
Вес оси: 300 кг
1 ось:
Собственная масса: 4160 кг
Грузоподъёмность: 15 тонны
Длина кузова: 7,82 м
Маленький легкий прицеп, который приносит минимальную прибыль. Большая склонность к опрокидыванию.
2 оси:
Собственная масса: 5860 кг
Грузоподъёмность: 23 тонны
Длина кузова: 13,62 м
Обеспечивает около максимальную прибыль и около максимальную грузоподъёмность. Минимальный собственный вес позволяет экономить топливо. Большая склонность к опрокидыванию.
3 оси:
Собственная масса: 6160 кг
Грузоподъёмность: 24 тонны
Длина кузова: 13,62 м
Обеспечивает максимальную прибыль и максимальную грузоподъёмность. Минимальная склонность к опрокидыванию.
4 оси:
Собственная масса: 6460 кг
Грузоподъёмность: 24 тонны
Длина кузова: 13,62 м
Обеспечивает максимальную прибыль и максимальную грузоподъёмность. Минимальная склонность к опрокидыванию. Дополнительная ось добавляет веса, но не прибыли.
Двойные прицепы, В-double и HTC.
Требуется уровень 17+ Гараж в: Дании , Норвегии , Швеции , Финляндии , Германии и Нидерландах.
Двойной прицеп и В-double позволяют возить груза в: Дании ,Норвегии ,Швеции ,Германии и Нидерландах.
Компромисс – цена/расстояние/опыт. Приносит стабильный доход ($)
В-double более стабилен в поворотах и легче ездить задним ходом.
НТС позволяет возить груза только в Финляндии.
НТС самый прибыльный из всех по деньгам, но дает мало опыта.
Малые пробеги – мало опыта.
