Overview
Тут вы поймёте, как правильно проводить проводку в My Summer Car
Важно
Если вы смогли запитать аккум, то вытащите обязательно ключ из зажигания а то вас ударит током! Так же стоит открутить и убрать передние фары. Я в руководстве часто буду говорить типо “ведём провода или проведём или проводим” Это значит что нужно нажать клавишу F найдя галочку и вести в место, куда я сказал. Удачи в сборке
Проводка.
Если кто не знает, то я сейчас объясню как её вообще можно провести. Берёте провода в руки (WIRING MESS), они находятся в гараже, свёрнутые в круг. Вы проводите проводку ОТ чего-то и До чего-то. И чтобы её собственно подключить, вы должны конкретно навести прицел на то место, откуда будет подключение и при появлении галочик нажимает клавишу F. И так делайте всё руководство. Для начала мы начнём с задней части авто, нам нужно поставить задние фары, которые не надо закручивать, берём провода и подходим к правому армортизатору, Наводим прицел на верхнюю часть армортизатора, она находятся в багажном отсеке и водим прицелом по верхней части пока не появится галочка, когда вы зафиксировали её жмём клавишу F, тем самым начинаем тянуть провода. и ведём прицел до правой задней фары, так же ищем галочку и жмём клавишу F. После нажатия у вас должен быть характерный звук. Чтобы убедиться в проведении, можем так же заглянуть в багажные отсек и если от армортизатора к фаре есть провод, то всё идёт по плану. И таким же образом тянем к левой фаре, ищем галочку от армортизатора и ведём к левой фаре. Так же как и везде у вас при правильном проведении будет появляться провод. Теперь подключим датчик топлива. Для этого от так же верхней части правого амортизатора ведём провод в маленькую дырочку которая находится в багажном отсеке возле места задних сидений. Если вы нашли её то водим прицелом близко к ней и подключаем провод при появлении галочки. По итогу у вас должно быть в багажнике три провода. Задняя часть проведенна. Теперь будем ставить клеймы. Для начала нам понадобится наш набор инструментов а именно ключ на 7, откручиваем им внешний болт стартера (тот болт который хорошо видно, ближе к радиатору короче) и берём в руки провода и нам надо подключить так называемую “массу” или минусовой провод аккамулятора, водим прицелом по тому болту, который открутили ранее и жмём галочку при нахождении её. Ведём этот провод к минусовой части аккумулятора (синия часть для клеймы). И как раз при успешном проведении на аккумуляторе должна появиться одна клейма ведущая к стартеру. Теперь подключим плюсовой провод аккума. Для этого ведём провод опять к стартеру и при появлении галочки, под ней будет написанно STARTER. Опять ведём этот провод к аккумулятору только к красной части. После успешного проведения появится вторая клейма. Теперь вы должны заметить небольшу квадратную дырку в корпусе отсека для двигателя и разъёмы для проводов в ней. Почти всю оставшуюся часть мы будем работать с этим местом.Для начала возьмём так сказать провод т плюсовой части аккумулятора и проведем к тому квадратному вырезу и после подключения мы запитали электронную часть движка и там так же появится провод. Теперь берём провод от гениратора и подсоединяем его к регулятору тока.(белая прямоугольная маленькая штука рядом с аккумулятором, встроенная в корпус.) Дальше я не буду писать о том, что появится провод или что-то такое. Я буду просто говорить откуда и куда вести провод. Теперь ведём провод от ккатушки (при появлении галочки под ней будет написанно IGNITION COIL) И ведём к системе основных проводов (так буду называть ту квадратную дырку) должна под галочкой там быть надпись FUSEBOX. Подключаем… Теперь запитаем датчик температуры от радиатора. Водим прицелом по радиатору пока не появится галочка и под ней будет написанно RADIATOR FAN CONNECTOR. Нажимаем F и ведём провод к главной системе проводов. Должна быть под галочкой надпись MAIN HARNESS CONNECTOR. Туда и ведём. Теперь подключим передние фары. Предварительно их надо полностью снять и убрать. Иначе ничего не подключится. Водим прицелом по правому месту для фары. Под галочкой будет надпись HEADLIGHTS CONNECTOR. Жмём F. По сути у вас после нажатия сразу должен появиться провод и быть характерный звук. Если такого звука не было, то нажав галочку ведём к main harness connector. После берём галочку от HEADLIGHTS CONNECTOR и водим прицел возле этой же фары, будет надпись HEADLIGHT RIGHT. Дальше берём провод опять от Headlight connector и ведём к левой фаре> Будет надпись HEADLIGHT LEFT. После запитки, идём в салон. Предварительно у вас должна быть поставленна “торпеда” и вся эта фигня со спедометром и прочим. Так же рулевая ось и сам руль. Для начала находим галочку с надписбю INSTRUMENT PANEL 2 (Она будет возле прикуревателя и подсосом. Ведём провод к FUSEBOX. Ранее мы уже вели туда провода. Дальше ведём провод к радио, под галочкой будет одноимённая надпись на английском. Ведём её к нашей главной проводной системе и ищем там RADIO HARNESS подключаем…… Далее берём провод от IGNITION SWITCH (Это возле замка зажигания) и ведём так же к FUSEBOX. Далее берём провод от INSTRUMENT PANEL 1 ( Это возле спидометра) и ведём к FUSEBOX. И последнее- LIGHT SWITCH взяв провод ведём его к месту, где находятся педали. Там должна быть галочка- DASH HARNEES CONNECTOR. Остались мелкие штрихи. Берём ключ на 7 и закручиваем болт стартера который мы недавно открутили. Далее берём ключ на 5 и закручиваем болт тоже на стартере. Мы его не откручивали, он появился от плюсовой клеймы. Теперь берём ключ на 8 и закручиваем минусовую клейму закрутив мы крутим плюсовую.
Вот и всё.
Всё! мы провели полностью проводку от начала и до конца. Желаю вам удачи а так же советую посмотреть пои другие руководства перейдя по ссылке ниже. Удачи! [link]