Overview
模拟火车的快速驾驶模式中的自定义编组给了玩家非常大的自由去编组自己喜欢的列车，也许大家在使用快速驾驶模式的自定义编组时都会遇到过由于车钩类型不匹配导致出现连挂有问题，这里我就向大家分享一下几种不同的车钩类型，还有我自己在混编列车时的一点经验，包括如何使各自配备不同车钩的车辆能够进行连挂。如果大家有什么新发现，欢迎留言。
一、关于车钩
链式车钩是一种最传统的铁路车钩，特征为车辆连接处两端的两个大缓冲饼。
如下图的德铁232和英铁47型就配备了这种车钩。
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欧洲普速列车主要配备这种链式车钩，近年来少数货车也有换装自动车钩的，链式车钩只能和链式车钩连挂。所以大多数欧洲车辆不能与美国或中国的配备自动车钩的机车车辆进行连挂。
自动车钩又叫詹尼车钩，由美国人发明，能实现自动连挂，并且不易断钩，美国与中国均使用自动车钩，车钩外观请看下图。
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SD40-2型内燃机车的自动车钩
密接式钩缓装置车钩连接间隙很小，列车车厢相对位移也较小，制动时车厢间产生的冲动也较小。因此密接式钩缓装置尤其适合动车组列车和城市轨道交通列车。动车组上的密接式钩缓装置很多时候不仅仅起到连接车辆的作用，不少密接式钩缓装置还带有数据线插座、风管等装置，不同工厂设计生产的列车采用的技术不同，就连模拟火车中都很难相互连挂，所以对于配备密接式钩缓装置的不同技术平台列车之间的混编，本指南不作过多讨论。
上面给大家介绍了车钩配备的一般情况，既然说到欧洲普速列车主要配备链式车钩，那么有没有特例呢？有，例如部分年代较晚的欧洲货车和英铁高速客车、部分货运机车和高速机车都使用自动车钩。
目前我知道的使用自动车钩的欧洲机车车辆有：
1、英铁43型高速机车和配套的MK3型客车（IC125/HST）
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英铁43型内燃机车的车钩
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MK3型客车的车钩
2、英铁91型电力机车与配套的MK4型客车（IC225）
3、英铁66型（EWS的，MRCE的德铁266没有）、英铁67型
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4、英铁89型电力机车
5、Hopper HTA 漏斗货车
6、欧洲车辆包中的MK2型客车
如有遗漏，欢迎在留言中指出。
二、搭起链式车钩与自动车钩之间的桥梁
在第一章中也许有人注意到，虽然说英铁66型内燃机车使用自动车钩，但是它的两端还是有两个缓冲饼，那么它究竟有没有使用链式车钩呢？英铁66型使用的是一种特殊的车钩：链式/自动双模式车钩，这种车钩是链式车钩与自动车钩的结合体，两者都能跟它连挂。配备这种车钩的机车车辆，便能充当重要的过渡车。
1、Hopper HTA
2、Mk2 First/Second/Guard BR Blue
3、Mk3a Buffet/First/Second Executive
4、Class 66 EWS
5、Royal Car………(即为67型女王专列DLC中的车辆)
6、Mk1 BG IC、Mk1 First/Second/Guard BR Blue
7、Class 73（73加特维克机场特快、BR蓝色柴电机车包、460加特维克机场特快中均含有此类机车）
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如图所示，使用Hopper HTA作为过渡车之后，使用自动车钩的SD40-2就能牵引使用链式车钩的Hopper HAA货车。
三、“跨国合作”——-模拟火车中不同国家的机车车辆能否互相连挂？
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（Class 91+Mk4+25T，我把它称为“DZJ225”）
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（Class 43+25T，我把它称为“NZJ200”）
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