Overview
Небольшие мысли про то, как вести дела и что имеет смысл делать в первую очередь.
Введение
И так Вы запустили игру и в соответствии с заданием ответили на телефон. Даже если и не говорят, то все заказы идут через телефон. Максимальное количество заказов будет 4. Идёт ответ на телефон и Вы получаете картинку с заказом на автомобиль который требует ремонта. Тут будут 2 варианта, хотя они могут и быть вместе, это когда известно что делать или когда ничего не известно.
( [link] не буду картинки копировать из этого руководства, а просто сделаю на них ссылки в виде текста и сноски когда надо перейти и посмотреть, хотя руководство очень и очень не плохое)
В случае когда всё известно, то делаем всё по списку и не уходим в сторону. Левый рулевой наконечник имеет 10%, а правый 58%, то меняем только левый и не трогаем правый (хотя по правильному надо менять оба наконечника, но так как в игре нет стенда развал-схождение и это не актуально, то и меняем только неисправное).
В случае когда говорят, что машина плохо управляется, то делаем тестовый заезд по полигону и смотрим результат. После этого состояние детали можно понять по цвету и по ржавчине. Зелёный – жёлтый – оранжевый – красный. (см. руководство).
Первые шаги.
И так проведена диагностика машины (если она требовалась) и получены первые результаты. Можем начинать процесс ремонта данного автомобиля.
Смотрим лист и снимаем все детали, которые надо починить или снять.
Внимание!!!
Перед тем как лезть в мотор, а точнее в поршневую группу, то сливаем масло через пробку, но при условии работы с головкой мотора, то масло и не думаем сливать, если нет этого в заказе. Только работы с поршнем, коленчатым валом и подшипником коленчатого вала требуют слива масла перед снятием масляного поддона, как и сам поддон.
И так детали сняли и тут идём в магазин за новыми деталями, хотя и есть желание починить старые детали и поставить их, но в тот же момент вероятность ремонта того небольшого списка деталей, который доступен на 0 уровне всего 40%, что поставит полный крест на том, чтоб ремонт сделать их успешным. Покупаем новые и спокойно ставим их на машину клиента. А вот снятые запасные части не продаём, как делает большинство, а храним.
И вот первый заказ выполнен и машину отдали клиенту. За это получаем денежные средства и опыт. Денежные средства будут нужны для закупок запасных частей и в будущем самих машин на аукционе, но сперва надо будет купить оборудование в мастерскую, а вот опыт можно использовать для улучшения своей мастерской (только визуальный эффект) и для получения разных улучшений.
Опыт
И вот она первая 1000 опыта и получено 1 очко которое как раз и можно использовать для улучшения мастерской или рабочих навыков.
Вроде есть желание тут же это очко вложить в подъёмники, но всё, что получите, это всего навсего выбор цвета самого подъёмника, что в начале игры не очень как раз и надо. Вот когда опыта будет много, вот тогда и будем думать.
А сейчас самое главное идём к ящикам с инструментами и улучшаем рабочие характеристики. И вот тут самое главное их правильно вложить.
Первый столбец это как быстро будем крутить болты, снимать и ставить детали, проводить визуальную диагностику самих деталей, а планшет позволить заказывать запасные части не отходя от машины.
Второй столбец как раз это умение производить ремонт и сами ремонтные механизмы деталей, которые можно отремонтировать и вот тут при повышении уровня как раз будет доступно большое количество деталей для ремонта, как и более высокий процент вероятного ремонта. При 0 уровне 40%, а вот при 1 уровне уже 50%. Как можно понять, то 5 уровень даст 90% ремонта и возможность проводить ремонт всего, что можно чинить и в том числе кузовные элементы.
Третий столбец отвечает полностью за диагностику. Специальный сканер со специальным софтом который позволяет через подключение через специальный разъём узнать информацию о ошибках, которые есть в памяти, компрессометр который позволить проверить поршневую группу и сам блок, а так же мультиметр, который используется для проверки электрических блоков (генератор или топливный насос например).
И вот тут как раз самое главное не лезть в первый столбец. Пускай крутить будем долго, но в тот же момент крутим и ладно, а визуальную диагностику проводим тоже не быстро, но и она не очень и нужна. А вот из-за чего не очень нужна, то список работ знаем или узнаем, а вот как раз нового из визуальной диагностики получим не много.
А нужно набрать 9000 опыта для того, чтоб можно было купить парковку, а вот заказы которые будут потом, то они как раз в большинстве случаев имеют описание такого плана:
“У меня малая тяга двигателя и плохо управляется машина, да и тормоза не очень хорошо работают”.
Тут или будем перебирать весь автомобиль для поиска неисправностей (каждая снятая и поставленная деталь дадут по 1 очку опыта) или можем провести диагностику.
Есть старая фабрика на которой можно прогнать этот автомобиль по треку и посмотреть, что да как, но не всегда это можно сделать за счёт того, что машина банально не заводится. Вот тут как раз и помогут вот эти средства диагностики.
Стенд который можно купить в самой мастерской, это стенд по проверке тормозов (колодки правда не показывает, а вот суппорты и диски, как вариант барабаны покажет и проверке подвески. Понять в каком состоянии стойки и надо менять пружины или ещё походят, то это как раз этот стенд и поможет это понять, так и снимать не придётся деталь, а эти детали можно дефектовать только или на этом стенде или сняв их Как вариант трек, но полные данные будут на стенде, но и трек часть данных приносит, но помним про то, что машина может просто не ехать.
После получения третьего столбца,то переходим к первому столбцу, хотя то, что хотим там активировать и можно взять ранее, но в тот же момент можно и не очень спешить. Это – планшет. Он поможет не бегать за каждой мелочёвкой к компьютеру, а покупать не отходя от машины. Но в тот же момент при условии наличия небольшой суммы свободных денег и с уже полученным полным ремонтом, то можно понять какие детали нельзя отремонтировать и просто купить запас деталей. 
Ремонт самих деталей
Получен 5 уровень ремонта по деталям, которые можно починить и начинаем их чинить. Чиним всё и по возможности на 100%. Все эти детали нам уже оплатили заказчики, которым мы ранее и проводили ремонт их автомобилей, ведь до этого ставили им новые запасные части.
Во время этого большого ремонта, то часть деталей Вы сломаете и тут как раз это ещё поправимо.
После проведения ремонта, то заходим в инвентарь и продаём всё, что относится к красному и оранжевому, а вот жёлтое можно оставить и поставить другим клиентам, но при условии более высокого уровня запасных частей, по сравнению с самой машиной (запасная часть имеет 67%, а вот машина 56%, то эту деталь поставить можно, а вот на машину 87% ставить детали 85 % не получится) или при ремонте уже своего автомобиля для продажи.
Зелёные запасные части имеют самый лучший показатель и их более рационально использовать для замены ломаных деталей или не подлежащих ремонту, хотя можно их ставить и на машины клиентов, но тут смотрим общий уровень автомобили и уровень запасной части.
Второй источник получения запасных частей, это как раз Ваш собственный автомобиль, который Вы купили на аукционе.
Аукцион
На аукцион идти с менее, чем 100 000 смысла нет. Часть автомобилей поднимется в цене с 10244 долларов до 68744 долларов и это не пределы. Тут надо понимать, что можно потратить на закупку автомобилей на аукционе почти все деньги, но тогда на новые запасные части просто не будет денег и будут доступны только те, что есть в наличие и придётся брать ссуду, что не очень и интересно.
А так при показе машины показываю её цену на аукционе и само состояние машины. Все детали присутствуют, но вот их состояние может быть разным. От 0% до 90%, но очень большой разницы не будет. Если есть 0%, то и выше 30% не очень большая вероятность что-то получить (почти равна 0).
Само состояние можно понять по звёздам под автомобилем на экране, где и показывается текущая ставка. 1 звезда как можно понять, то это 0% и более, но не очень и много, а так примерно до 30%. При 2 звёздах уже красного очень и очень мало, а это до 25% остаточного состояния и достигает на отдельных деталях 50% или даже 60%. При 3 звёздах от 50% и выше до 70-80%. 4 звезды как можно понять будет очень и очень хорошее авто, но и доступность таких автомобилей на аукционе очень и очень мала.
И вот что получаем при покупке.
1 звезда – полную переборку автомобиля со снятием всего, что можно снять и последующим перебиранием этого снятого. Часть снятого будет даже и не восстановить.
2 звезды – переборка по блокам, чтоб сделать хоть какую-ту ценность из этого автомобиля,но без глобального ремонта.
3 звезды – косметический ремонт самых плохих блоков для улучшения состояния автомобиля.
4 звезды – можем вообще не лезть в переборку блоков, если только не откровенный криминал.
Как можно из этого понять, то самые большие суммы идут как раз за состояние автомобиля и чем больше звёзд, то тем и выше конечная цена.
Ремонт самих деталей. Часть 2.
Что делаем обязательно, так это доводим кузов до 100%. Снимаем кузовные элементы и пытаемся их отремонтировать. Успешно, то ставим, а если не успешно, то покупаем новые элементы (следим за моделью), но если есть в наличие ещё элементы которые остались от других клиентов, то естественно их и ставим.
На текущий момент в версии 1.0.6.0 внесли новшество в том, что теперь надо производить и ремонт кузова. Тут как раз и нужны 90% ремонта и доступ к инструментам для его проведения. Как только берём 90%, то тут же и получаем инструменты.
Сам ремонт кузова простой и лёгкий. Подходим к баллону с газом и стоящим рядом с ним сварочным аппаратом и просто их выбираем. Появляется меню в котором можно выбрать автомобиль который и будем ремонтировать. Выбираем автомобиль и тут же видим сколько денег надо для того, что произвести ремонт. Как только произошла оплата, то тут же в течении 10 секунд кузов станет как новый. Можем приступать к дальнейшему ремонту.
После проводим уже разборку в соответствии с общим состоянием автомобиля.
1 звезда – голый кузов и всё снято. А после проведённого ремонта установка или деталей определённого уровня или всех новых, в зависимости от того, как ремонтировали основные блоки и подлежали ли они ремонту.
2 звезды – сняты узлы которые надо немного улучшить и вот тут не надо доводить до 100%, а хватит среднего числа (я взял за это число 60%).
3 звезды – ремонт откровенного криминала, но без глобальной разборки, если это только не сам блок.
4 звезды – тут лезем внутрь по желанию, но помним про то, что при ремонте можно эту деталь сломать (у меня турбина ломается всегда и я в неё не лезу) и придётся покупать новую.
Красить кузовные элементы после покупки или ремонта не требуется и хватает только их установить.
После смотрим уже общий паспорт автомобиля и решаем продавать или нет. Тут всё зависит от того, что осталось сделать и сколько получим при более высоком состояние деталей. Естественно самая большая сумма будет при 100% всех деталей и 100% кузова.
Продажа автомобиля
Как можно понять, то полная переборка 1 звезды может принести максимальную выгоду при полных 100%, но в тот же момент это самое затратное по времени и деньгам. Самые быстрые деньги это 4 звезды или без сильных проблем 3 звезды. Установить и отремонтировать кузовные элементы и подправить пару блоков, которые самые плохие, но не очень и лезть внутрь. После машину можно продать, но вот про большую прибыль забудьте сразу и она не будет больше 4000-5000, а вот полная переборка может принести и 10365 долларов и более.
Эпилог
Если есть вопросы, то задавайте и я попробую на них ответить или комментарием или добавлением уже в это руководство.
А так я понимаю, что оно написано очень коряво, но надеюсь понятно.
Если кому интересно, то вот описание восстановления машины.
[link]