Настройки машины для новичков. Car settings for beginners. [RUS,ENG]

Overview

Это руководство создано для игроков,только-только пришедших в Peak Angle. Сейчас я вам расскажу о том, что за что отвечает: 1) Шины Давление:Повышенное давление улучшает скорость, уменьшает боковое качение и сопротивление. Появляется избыточная управляемость .Пониженное давление улучшает сцепление с трассой, увеличивает нестабильность при дрифтеРекомендуется повышенное давление.Св-ва резиныЖесткая резина повышает избыточную поворачиваемость, уменьшает сцеплениеМягкая – Сильно увеличивает сцепление, снижается избыточная поворачиваемость 2) Развесовка Увеличение массы сзади увеличивает избыточную поворачиваемостьУвеличение массы спереди уменьшает избыточную поворачиваемость(приводит к сносу “носа” машины с траектории)Для дрифта рекомендуется 50/50 или 55/45, но для слабых двигателей можно и 60/40 3)Трансмиссия Повышение передаточного числа увеличивает ускорение и крутящий моментПонижение – макс. скоростьДля дрифта рекомендуется повышение передаточного числа. 4) Подвеска Жесткая подвеска уменьшает боковое сопротивление, улучшает боковую устойчивость и управляемость, уменьшается сцепление при поворотахМягкая – даёт лучшее сцепление при поворотах, ухудшается поворачиваемостьДля дрифта рекомендуется максимально жесткая подвеска 5) Рулевое управление, акселератор и тормоза расписывать не вижу смысла 6) Углы колёс СпередиСхождение:схождение внутрь способствует стабильности на больших скоростях, но сильно увеличивает недостаточную поворачиваемость.Схождение наружу улучшит реакцию колес при повороте и избыточную поворачиваемостьРазвал:Отрицательный развал позволяет автомобилю сохранять пятно контакта при кренах кузова.Сзадисхождение:схождение внутрь способствует стабильности при ускорении, хорошей управляемости на высоких скоростях, увеличивает недостаточную поворачиваемость.Схождение наружу, при отрицательном схождении тяжело управлять при ускорении, однако очень легко инициировать занос.Развал:Отрицательный развал позволяет автомобилю сохранять пятно контакта при кренах кузова. 7) Прижимная сила: Чем больше прижимная сила – тем стабильнее машина ведёт себя на больших скоростях.Рекомендуется большое значение при достаточной мощности двигателяА теперь я скажу вам настройки для машины:Шины: Передние:Давление:3.00Свойство резины:ЖесткоеЗадние:Давление:3.00Свойство резины:ЖесткоеРазвесовка: 57%/43%Трансмиссия:Гл.Передача:Передаточное число: 3.00Кор.Передач:1-я: 3.882-я: 3.373-я: 3.004-я: 2.635-я: 2.186-я: 0.99Задняя: 4.25Подвеска: Передняя: 100%Задняя: 100%Рулевое управление:Угол выворота: 100%Линейность: 2.00Мертвая зона: 10%Диапазон: 100%Скорость действия: 0.89Углы колес:Пер.Колеса: Развал:-3.53Схождение: -5.00Зад.Колеса:Развал: -1.67Схождение: 5.00Пока все мои настройки,буду пополнять 🙂

Eng:

ENG:
This guide is created for players just coming to the Peak Angle.

1) Bus
Pressure:
High blood pressure improves speed, reduces lateral rolling and resistance. Appears excessive handling .
Lower pressure improves traction, increases the instability for drift
Recommended high blood pressure.
Properties of rubber
Hard rubber increases oversteer, reduces traction
Soft – Greatly improves traction, reduces oversteer

2) Weight
The increase of weight in the back increases oversteer
The increase of weight on the front reduces oversteer(leads to the demolition of the “nose” of the car with the trajectory)
For drifting it is recommended that a 50/50 or 55/45, but for weak engines and 60/40

3)Transmission
The increase in gear ratios increases acceleration and torque
Lowering max speed
For drifting we recommend the underdrive transmission ratio.

4) Suspension
Stiff suspension reduces lateral resistance, improves the lateral stability and handling, reduced grip when cornering
Soft gives better grip when cornering, reduce understeer
For drifting it is recommended that the most rigid suspension

5) Steering, accelerator and brakes to paint don’t see the point

6) the Angles of the wheels
Front
Convergence:
inside toe-in promotes stability at high speeds, but increases understeer.
Toe-out will improve the reaction of the wheels when cornering and oversteer
The collapse:
Negative camber allows the car to maintain contact with the body roll.
Back
convergence:
convergence inward contributes to stability during acceleration, good handling at high speeds, increases understeer.
Toe out, negative toe is hard to control when accelerating, but is very easy to initiate a drift.
The collapse:
Negative camber allows the car to maintain contact with the body roll.

7) downforce:
The more downforce, the more stable the car behaves at high speeds.
It is recommended that a large value with sufficient engine power

And now I’ll tell you the settings for the machine:

Tyres:

Front:
Pressure:3.00
Property rubber:Hard

Rear:
Pressure:3.00
Property rubber:Hard

Weight distribution: 57%/43%

Transmission:

Gen.Transmission:
Gear ratio: 3.00

Gears:
1: 3.88
2: 3.37
3rd: 3.00
4th: 2.63
5th: 2.18
6-I: 0.99
Rear: 4.25

Suspension:

Front: 100%
Back: 100%

Steering:

The angle of eversion: 100%
Linearity: 2.00
Dead zone: 10%
Range: 100%
Speed: 0.89

The angles of the wheels:

Per.Wheels:
Camber:-3.53
Convergence: -5.00
Ass.Wheels:
The collapse: -1.67
Convergence: 5.00

While all my settings,I will fill up 🙂
Special Thanks For Google Translate 😀