Overview
Привет! Сегодня я расскажу о редкой Alfa Romeo 33 Stradale
Основное
Класс: Спортивный
Год выпуска: 1967-1969
Сборка: Милан,Италия
Описание
Alfa Romeo 33 Stradale — среднемоторный спортивный автомобиль, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo, дорожная версия серии гоночных автомобилей Alfa Romeo Tipo 33. «Stradale» (что по-итальянски означает «дорожный») — наименование, которое часто использовалось итальянскими автопроизводителями для версий (зачастую, дефорсированных или сильно модифицированных) спортивных автомобилей, пригодных для использования на дорогах общего пользования. Автомобиль был представлен публике на выставке спортивных автомобилей в Монце, Италия, в сентябре 1967 года. Всего было построено 16 машин. Прототип (номер кузова 750.33.01) был продан частной Галерее Abarth в Японии, реплика Stradale с кузовом из магниевого сплава (номер кузова 105.33.12), построенная в конце 1970-х и пять концепт-каров сейчас принадлежат музею Alfa Romeo. В списке «100 самых сексуальных автомобилей всех времен» журнала Top Gear Alfa Romeo 33 Stradale была представлена на 15-м месте.
В 1968 году это был самый быстрый серийный автомобиль в части прохождения дистанции 1 км при старте с места: для этого требовалось 24 секунды, согласно измерениям немецкого журнала Auto, Motor und Sport. Автомобили со схожими динамическими характеристиками имели двигатели, превосходящими двигатель Alfa Romeo 33 Stradale по объёму примерно вдвое: Lamborghini Miura, Ferrari Daytona и Maserati Ghibli.
33 Stradale со сдвоенными передними фарами снималась в фильме «Прекрасный ноябрь»
Предшественники
Первая 33 Stradale, созданная в 1967, базировалась на основе гоночного автомобиля Autodelta Alfa Romeo Tipo 33. Дизайн автомобиля был создан Франко Скальоне,кузов производился Carrozzeria Marazzi; автомобиль дебютировал на автомобильной выставке в Турине в 1967 году.
Особенности
33 Stradale была первой серийной машиной с дверями типа «крылья бабочки». Также можно отметить боковые окна, которые, изгибаясь, заходили на крышу. Автомобиль имел алюминиевый кузов на пространственной раме из алюминиевых труб. Как следствие ручной сборки, все выпущенные экземпляры имеют различия друг от друга в деталях. Например, ранние машины имели сдвоенные фары головного освещения, которые позднее уступили место одиночным. Положение стеклоочистителя, и их количество — другой признак, позволяющий отличать различные экземпляры. Кроме того, на поздних версиях появились вентиляционные воздуховоды для охлаждения тормозов как за передними, так и за задними колесами.
Двигатель с гоночной «родословной» не имел отношения к двигателям массовых автомобилей Alfa Romeo. Он был разработан гоночным инженером Карло Кити, диаметр цилиндра составлял 78 мм, ход поршня — 52,2 мм, оснащался системой смазки с сухим картером. Алюминиевый V8 объемом 1,995 cc оснащался впрыском топлива SPICA, 4 катушками зажигания и 16 свечами. Система газораспределения имела 4 вала, приводимых цепью, максимальные обороты составляли 10 000 об/мин. Мощность двигателя — 230 л.с. (172 кВт) при 8800 об/мин в дорожном и 270 л.с. (201 кВт) в гоночном исполнении. Степень сжатия — 10.5:1. Опять же, вследствие ручной сборки каждого экземпляра, мощность двигателя, обороты её достижения и другие характеристики менялись в зависимости от экземпляра. Например, первая серийная Stradale (№ 750.33.101) согласно заводским характеристикам имела мощность 243 л.с. (181 кВт) при 9,400 об/мин с «уличной» выхлопной системой и 254 л.с. (189 кВт) — с прямоточным выхлопом.
Коробка передач — 6-ступенчатая Transaxle, разработанная Валерио Колотти(Valerio Colotti). Колеса — из магниевого сплава, диаметром 13”, производства Campagnolo, тормоза — дисковые, производства Girling, на всех колесах. При диаметре колес всего 13”, ширина передних колес составляла 8”, задних — 9”. Подвеска, как было принято на гоночных автомобилях 1960-х годов, на двойных поперечных рычагах спереди и двойных продольных — сзади, со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Несмотря на то, что 33 Stradale — дорожный автомобиль, некоторые его особенности, такие как отсутствующие дверные замки и очень маленький дорожный просвет, делают каждодневное использование затруднительным.
Характеристики
0-100 км/ч: 5.5 секунд
Двигатель: 90` V8 DOHC
Обьём: 2.0 литра
Мощность: 230 л.с.
Крутящий момент: 200 Н/м
Трансмиссия: Colotti 6 ступенчатая механическая
Дизайн
Компоновка: Задняя среднемоторная (Задний привод)
Длина: 3970 мм
Ширина: 1710 мм
Высота: 990 мм
Колёсная база: 2350 мм
Колея задняя: 1445 мм
Колея передняя: 1350 мм
Масса: 572 кг
Понравилось руководство?
