Overview
Check-lists et procédures de base pour le Su-25T
Introduction
Voici les check-lists et procédures pour le SU-25T de DCS World.
Attention, les vitesses et altitudes sont en système métrique (appareil russe oblige)
Abréviation:
EGT : Exhaust Gaz Temperature (Température des gaz d’échappement)
RPM : Round Per Minute (tour/minutes du moteur)
RTB : Return To Base (retour à la base)
Vous trouverez un lien vers un fichier plus détaillé et bien d’autres choses sur mon blog: Multisim Project[memorial76-vols-virtuels.blogspot.gr] section Documentation[memorial76-vols-virtuels.blogspot.fr]
En particulier: les autres procédures d’urgence, les systèmes d’arme, les contre-mesures etc…
Contact: [email protected]
Démarrage des moteurs
- SYSTEMES ELECTRIQUES : Marche
- CENTRALE INERTIELLE : Contrôle (attendre le Calage)
- ECLAIRAGE COCKPIT : Allumé (si besoin)
Radio: Demande de mise en route
- FEUX NAVIGATION : Allumés Fixes
- VERRIERE : Fermée
- GAZ : Ralenti
- MOTEUR DROIT : Démarrage
- MOTEUR DROIT : Contrôle (stabilisé à 33%)
- MOTEUR DROIT : Contrôle (monter à 40%, contrôle EGT à 440°C)
- MOTEUR GAUCHE : Démarrage
- MOTEUR GAUCHE : Contrôle (stabilisé à 33%)
- MOTEUR GAUCHE : Contrôle (monter à 40%, contrôle EGT à 440°C)
- PARAMETRES MOTEURS : Contrôle (Tous vert)
- ALTIMETRE : Calé
- HUD : Couleur
- HUD : Intensité
Taxi
- PHARES DE TRAIN : Allumés Lointain
- VOLETS : Contrôle (rentrés)
- AEROFREINS : Contrôle (rentrés)
Radio : Demande autorisation de roulage
- FREINS : Tests
- GAZ : 50%
Roulage
Seuil de piste
- AEROFREINS : Contrôle (rentrés)
- VOLETS : Sortis (position décollage)
- GOUVERNES : Contrôle (libres)
- PARAMETRES MOTEURS : Contrôle (tous vert)
- PHARES DE TRAIN : Allumés Proche (rentrent auomatiquement avec le train d’atterrissage)
- FEUX NAVIGATION : Allumés Clignotants
Décollage
Radio : Demande autorisation de décollage
S’engager sur la piste et s’aligner
- FREINS : Appliqués
- GAZ : 70%
- FREINS : Lachés
- CHRONO : Démarrer
- GAZ : 100%
entre 160-180 km/h (charge normale) et 200-220 km/h (charge max): Soulager roulette de nez
260 km/h: rotation
ABANDON DECOLLAGE (V < V1)
- GAZ : Ralenti
- AEROFREINS : Sortis
- PARACHUTE : Sorti
- FREINS : Serrés
En vol – Fence-in – Fence-out
- TRAIN ATTERRISSAGE : Rentré (altitude > 10m, vario positif)
- VOLETS : Rentrés (altitude > 150m, vitesse > 320-340 km/h)
- PARAMETRES MOTEURS : Contrôle (tous vert)
- GAZ : maintenir 500 km/h
- FEUX DE NAV : Eteints
- ECM : Au besoin
- BROUILLEUR IR : Au besoin
- PARAMETRES MOTEURS : Contrôle (tous vert)
- CARBURANT : Contrôle
- FEUX DE NAV : Allumés Clignotants
- LASER : Eteint
- ECM : Eteint
- BROUILLEUR IR : Eteint
- PARAMETRES MOTEURS : Contrôle (tous vert)
- CARBURANT : Contrôle
Approche – Vent arrière – Finale
- NAVIGATION : Mode RTB
Radio: Annoncer l’approche à l’ATC
- PARAMETRES MOTEURS : Contrôle (tous vert)
- CARBURANT : Contrôle
- TRAIN ATTERRISSAGE : Sorti (vitesse < 400 km/h)
- VOLETS : Atterrissage
- PHARES DE TRAIN : Contrôle (sortis automatiquement avec le train)
Radio: Demander autorisation d’atterrissage
10- Finale
Virage 30°, 1,4g
Vitesse 250 km/h
Pente: 5 m/s
- TRAIN ATTERRISSAGE : Contrôle (sorti)
- VOLETS : Contrôle (position atterrissage)
- PARAMETRES MOTEURS : Contrôle (tous vert)
REMISE DES GAZ
- GAZ : 100%
- AEROFREIN : Contrôle (rentré)
- TRAIN ATTERRISSAGE : Rentré (vario positif)
- VOLETS : Rentrés (Alt > 100m)
Reprendre le circuit d’aérodrome
Radio: Annuler l’atterrissage
Au sol – Taxi
- GAZ : Ralenti
- AEROFREINS : Sortis
- PARACHUTE : Sorti
- FREINS : Appliqués (vitesse < 90 km/h)
Quitter la piste rapidement
- GAZ : 50%
- PHARES DE TRAIN : Lointain
- AEROFREINS : Rentrés
- VOLETS : Rentrés
Extinction
- GAZ : Ralenti
- PHARES DE TRAIN : Eteints
- MOTEUR DROIT : Eteint
- MOTEUR DROIT : Contrôle (RPM diminue)
- MOTEUR DROIT : Contrôle (EGT diminue)
- MOTEUR GAUCHE : Eteint
- MOTEUR GAUCHE : Contrôle (RPM diminue)
- MOTEUR GAUCHE : Contrôle (EGT diminue)
- FEUX DE NAV : Eteints
- VERRIERE : Ouverte
- ECLAIRAGE COCKPIT : Eteint
- SYSTEMES ELECTRIQUES : Eteints