Overview
Poradnik na temat funkcjonowania pociągów
Wstęp
Zaczynając swoją przygodę w Factorio gracz rozpoczyna transport surowców za pomocą swojego podręcznego plecaka. Po dość krótkim okresie czasu zaczynasz korzystać z pasków transportowych (są trzy rodzaje – ale o tym nie tutaj), po upływie kilku kolejnych godzin gdy złoża surowców w pobliżu lokacji startowej zaczynają nie wystarczać rozpoczynasz poszukiwanie nowych złóż.
Gdy już je znajdziesz pojawia się podstawowy problem. Wszystkie twoje budynki jakie do tej pory zbudowałeś są daleko od miejsca nowego wydobycia.
I w tym momencie musisz zadać sobie podstawowe pytanie, jak dostarczyć surowce do swojej bazy?
Wyjścia są DWA:
a) Układasz kilometry pasków transmisyjnych
b) Budujesz stacje, tory i pociąg
Jak możesz się łatwo domyślić rozwiązanie “a” na dłuższą metę nie ma sensu. Ten poradnik jest właśnie dla tych którzy chcieliby zacząć zabawę z pociągami ale nie za bardzo wiedzą jak się do tego zabrać :]
I. Niezbędnik kolejarza
Na początek omówimy sobie z jakich przedmiotów składa się system kolejowy – aby odblokować wszystkie przedmioty musimy opracować TRZY technologie związane z pociągami. Są to Kolejnictwo- > Automatyzacja kolei -> Sygnalizacja kolejowa. Do badań wymagane są Czerwone i Zielone pakiety naukowe, a więc na dość wczesnym etapie gry możemy wszystko odblokować.
Przedmioty z którymi będziemy pracować to:
1. Przystanek Kolejowy – Miejsce postoju pociągu
2. Tor Kolejowy – Najważniejsza informacja polega na tym że obiekty możemy umieszczać po OBU stronach toru – co później będzie bardzo istotne
3. Semafor i Semafor Poprzedzający – Dwa bardzo ważne przedmioty które będą konieczne przy korzystaniu z większej ilości pociągów aby uniknąć zatorów i wypadków.
4. Lokomotywa – Tutaj warto zaznaczyć że osobiście kierując lokomotywą (wsiadamy ENTERem stojąc obok) możemy jechać do przodu i do tyłu. Pociąg w trybie automatycznym może jechać tylko do przodu.
5. Wagony – można podłączyć do składu dowolną liczbę, ale ich ilość wpływa na prędkość całego składu UWAGA : zawartość wagonu nie przełożenia na prędkość!
II. Rodzaje składów
Wyróżniamy dwa rodzaje składów.
To rodzaj który podejrzewam jest najczęściej stosowany – sam także go używam w konfiguracji z 3-4 wagonami
*Skład który doskonale nadaje się do automatyzacji
To skład który może być używany przez początkujących graczy (chociaż niekoniecznie)
*Jego zaletą jest prosty proces automatyzacji oraz najmniejsza ilość torów wymagana do poprawnego działania składu który dostarcza towary z punktu A <—-> B – Bez dodatkowych pętli / nawrotek
*Minusem jest konieczność zasilenia obu lokomotyw w paliwo oraz fakt że ciągnięta lokomotywa to dodatkowy balast (pomijam fakt że trzeba zbudować dwie a nie jedną w tej sytuacji)
III. Tory i Semafory
Zrozumienie działanie Torów i semaforów jest bardzo ważne do poprawnego działania naszej sieci w przyszłości. Zacznijmy od tego w jaki sposób pociągi poruszają się po torach:
A. Pociąg sterowany przez gracza może ignorować kierunek toru wyznaczony przez semafory
B. Pociąg w trybie automatycznym stosuje się do poniższego obrazka :
Możemy jak widać zaprojektować dwa rodzaje torów:
a) Jednokierunkowe
b) Dwukierunkowe ( tor na którym nie ma w ogóle semaforów jest także torem dwukierunkowym! )
Pociąg poruszający się po Torze czyta semafory znajdujące się po jego prawej stronie zgodnie z kierunkiem jazdy.
IV. Pierwsza Linia
W zależności od tego który rodzaj składu będzie nam bardziej odpowiadał powstaną dwa rodzaje lini kolejowych. Pozwolę zaprezentować je na obrazkach poniżej.
Sprawa jest prosta, pociąg kursuje między stacją A oraz stacją B używając poszczególnych lokomotyw. Warto zwrócić uwagę po której stronie torów są Przystanki Kolejowe
W tym przypadku mamy dość powszechny przykład składu z jedną lokomotywą kursującą miedzy dwiema stacjami, jako że pociąg w trybie automatycznym nie może jechać do tyłu wymagane są pętle.
Warto także zaznaczyć że pociąg sam odnajduje drogę do stacji. Jeśli z jakiegoś powodu tak się nie stanie otrzymamy komunikat nad lokomotywą aby zbadać sprawę.
V. Więcej niż jeden skład [Lama]
Teraz dochodzimy do momentu w którym sporo osób zaczyna mieć problem.
Jeśli do tej pory używaliśmy jednej linii kolejowej do transportowania jednego surowca to nie ma problemu. Ale prędzej czy później dochodzi do sytuacji kiedy chcemy / potrzebujemy więcej składów / stacji. Dotychczasowe podejście zaczyna stwarzać zagrożenie kolizji bądź blokad torów.
Aby temu zaradzić musimy posłużyć się semaforami. Ich założenie jest porządkowanie ruchu i nie dopuszczanie do kolizji. Postawienie przynajmniej jednego semafora dzieli cała podłączoną sieć na bloki . ( jest to bardzo szerokie zagadnienie – postaram się w przyszłości zrobić osobny poradnik zgłębiający ten temat ).
Na potrzeby tego poradnika dla początkujących pozwolę sobie zademonstrować kilka bardzo prostych przykładów jak wykorzystać semafory w kilku najczęstszych sytuacjach jakie mogą się pojawić.
Jest to przecięcie dwóch sieci dwukierunkowych jak widzimy po ustawionych semaforach.
Działa to w ten sposób że:
Po obu stronach ZA punktem przecięcia ustawiamy zwykły semafor
następnie po obu stronach PRZED punktem przecięcia ustawiamy semafor poprzedzający ( B )
Gdy pociąg znajdzie się w strefie między semaforami, semafory poprzedzające dadzą sygnał czerwony (nie wjeżdżać) każdy nadjeżdżający pociąg zatrzyma się przed skrzyżowaniem, następnie po zmianie sygnału na zielony przejedzie dalej.
Jeśli można to tak nazwać mamy tutaj przykład ruchu prawostronnego, na obrazku mamy przedstawione semafory poprzedzające ( A ) oraz semafory (B) za ‘zjazdami’ ze skrzyżowania.
Ta konfiguracja pozwoli uniknąć kolizji i jest prosta w budowie ( notka dla kumatych: wiem że ten układ jest NIEWYDAJNY ze względu że pociągi które jadą np. z góry na dół dalej będą się zatrzymywać przed skrzyżowaniem mimo że nie przecinałyby swoich torów jazdy )
Osobiście polecam od samego początku próbę budowania torów w konfiguracji jednokierunkowej, pochłania to zdecydowanie więcej materiałów ale pozwoli w przyszłości zaoszczędzić masę czasu na przebudowie, no i pozwoli nam na zbudowanie jednej globalnej sieci, czego wszystkim serdecznie życzę.
VI. Epilog
Mam nadzieję że ten poradnik chociaż trochę pomógł w zapoznaniu się z działaniem pociągów w tej wspaniałej grze jaką jest Factorio. Gra jest tak bogata że gdybym chciał omówić szczegółowo cały temat od deski do deski podejrzewam że zajmowałby co najmniej 10x tyle.
Być może w przyszłości stworzę kolejny, bardziej rozbudowany poradnik który wyczerpie do końca temat pociągów.
Na koniec pozostawiam przykładowe zdjęcie stacji wyładunkowej – na trzy różne surowce, korzystając z kilku semaforów i torów jednokierunkowych.
Zachęcam także do dołączenia do mojej grupy Factorio oraz komentowania tego poradnika.
>>>Polska Grupa Factorio<<<
Pozdrawiam Mirage 🙂