Overview
Здесь вы научитесь правильно собирать двигатель, подвеску, салон и корпус Сатсумы.
Важно
Многие фотографии не соответствуют написанному в руководстве, так как оно было несколько раз переписано по просьбе его читателей.
Сбор движка.
Во всех разделах возможно фотографий будет немного, но больше текста. Постараюсь написать всё для вас. И так, начнём. Подготавливаем стол под себя и для начала мы возьмём блок цилиндров и распредвал и присоединив вал к блоку закрутим его ключом на 5.
далее берём коленчатый вал и так же присоединяем его к блоку и закручивать его не надо. Далее берём три подшипника и присоединяем их к коленчатому валу и закручиваем ключом на 9. Потом берём четыре поршня и так же подсоединяем их к коленчатому валу, закручиваем ключом на 7. Должно получиться вот так….
Дальше берём масляный поддон и закрываем вал (присоединяем его) закручивая ключом на 7 и большой болт для слива масла на 13. Далее начнём делать газораспределительную систему нашего двигателя. Берём шестерню распредвала и закручиваем её ключом 10 (я думаю что и так понятно что всё придётся подсоединять). И тут очень важно правильно поставить шестерню по меткам коленчатого вала, если вы выставите метки неправильно, то при запуске машины через минуты 2 у вас просто напросто развалятся клапана и движок накроется. (метки смотрите на фото ниже)
Далее берём цепь ГРМ (timing chain) и устанавливаем её на шестерню и коленчатый вал. (если я не говорю про болты то их нет) Дальше берём кожух всего этого дела и закрываем им проделанную работу. Крышку закручиваем ключом на 6. Далее берём водяную помпу (WATER PUMP) Закручиваем ключом на 7, после закрутки надеваем шкив водяной помпы на неё. Закручиваем тем же ключом. Потом берём шкив коленчатого вала и закручиваем его ключом на 11. Теперь предстоит сложный квест, вам придется ехать за ремнём ГРМ. Для этого можно воспользоваться мопедом, который стоит неподалёку. За одно купите свечи зажигания, масляный фильтр и не забудьте РЕМЕНЬ ГРМ, без него тачка не заведётся. Остались последние штрихи этой части, ставим генератор. Тут два болта, один из них закручивается ключом на 10, а другой ключом на 7. Так же вы наверно заметили ещё один болт, который закручивается отверткой, но его пока не трогайте. Сейчас ещё непростой квест. водим прицелом по передней части генератора пока не появится вместо прицела значок ладони. Когда вы зафиксировали его то вертите колесико мышки вперёд пока не раскрутите генератор. Затем ставим ремень ГРМ. Когда вы поставили ремень, опять ищите “ладонь” и вертите колёсико мышки назад до упора после этого сделайте два прокрута колёсика мыши вперёд, и закручиваем отвёрткой верхний болт генератора. У вас в итоге должно получиться вот так…..
И так, идём дальше. Сейчас мы соберём коробку передач. Для начала поставим плату двигателя, чтобы крепить на неё детали…
Далее ставим маховик (flywheel-если я пишу название детали то это значит что визуально вы её не увидите, так как она будет скрыта за другой деталью и так вы её можете найти в гараже по английскому названию) и закручиваем ключом на 7. Теперь вам придётся собрать три детали воедино (на фото) и, получив в итоге корзину сцепления, прикрепить её на маховик. (при соединении трёх деталей закручивать их не надо. Закручиваем только тогда, когда поставим на маховик) 
После соединения ставим на маховик и закручиваем 6 болтов ключом на 6.Далее берём стартер, который и будет служить основным предметом для запуска Сатсумы. Закрутим стартер ключом на 7. И пока получается так… но это ещё не всё….
Дальше берём коробку передач и ставим её поверх системы сцепления . Закручиваем ключом на 7. Там есть 7 болтов,6 закручиваем ключом на 7, а седьмой закручиваем ключом на 10 (болт сбоку коробки). Потом берём рулевой привод и устанавливаем на коробку. Закручиваем ключом на 6, 6 болтов. и любуемся собранной коробкой передач !
И так, мы собрали уже больше половины движка. Но мы идём дальше и собираем голову двигателя.
Для начала нам нужно установить прокладку ГБЦ. Далее ставим головку цилиндров и закручиваем её ключом на 7. Следом ставим клапанное коромысло и закручиваем его ключом на 8. И накрываем это дело крышкой клапанного коромысла закручиваемой ключом на 7 , куда мы будем в дальнейшем заливать масло. И вот мы уже сделали голову движка. Осталось совсем немного….
. Далее-Карбюратор. Закручиваем его ключом на 8. Дальше ставим выпускной коллектор и крутим тем же ключом. И последний штрих тут-кастрюля закручиваемая ключом на 6. И так у вас должно получиться….
И так, не будем терять ни минуты, начнём. Для начала мы закрутим свечи зажигания, которые мы купили недавно в магазине. их закручиваем специальным прибором для закручивания свеч. Он есть в вашей ремонтной коробке с ключами. Далее берём трамблёр, его закручивать не надо разве один болт отвёрткой и подсоединяем к нему электронику вместе с катушкой зажигания, закручивая её ключом на 8. Потом берём масляный фильтр и закручиваем его просто рукой, никаких ключей не надо, просто покрути колёсико мышки. И так, Внимание ! Сейчас мы поставим последнюю деталь на весь двигатель и это будет…. Бензонасос! Да, именно так. Ставим его и закручиваем ключом на 7.
Всё, мы преодолели самое тяжёлое, что может быть в Сатсуме. Я вас поздравляю с полным собранным движком, а что делать дальше, читайте в следующем разделе….
Установка движка и начальной проводки (не полной)
Сначала нужно подготовить машину для поставки двигателя. Для начала нам нужно поставить подрамник (на него будет крепиться движок) закручиваем его ключом на 10. Далее нам нужно проложить тормозные провода (BRAKE LINING), там будет 10 болтов, которые мы закрутим ключом на 7. Далее прокладываем провода сцепления. Там 2 болта и закрутим мы их тем же ключом на 7. Потом ставим топливный фильтр. (Fuel strainer) и закручиваем его ключом на 8. Далее ставим рычаг переключения передач [gear linkage]. Закручиваем три болта ключом на 5. Дальше можно поставить радиатор. Закручиваем его ключом на 7 четыре болта. Далее ставим аккумулятор. закручивать его пока не надо. Это когда мы уже будем проводить проводку в движок, тогда там поставим клеймы и закрутим. Дальше ставим главный тормозной цилиндр. Закручиваем его ключом на 8 два болта. Далее ставим главный цилиндр, отвечающий за сцепление. Закручиваем тем же ключом столько же болтов. И так, моторный отсек готов к приёму двигателя. Теперь нам предстоит установить двигатель, и так, слушайте внимательно но если вы не поняли как это сделать то лучше посмотрите видео на ютубе. Сейчас я постараюсь понятно объяснить, как установить движок не поднимая его на подъёмнике. И так, берём двигатель ровно стороной, где находятся свечи зажигания и несем его в моторный отсек, ставим его ровно ровно по центру и чтобы он не косился в моторном отсеке примерно вот так….
и тут надо посмотреть, если на каркасе появились болты, а их должно быть три, два со стороны свечей и один со стороны карбюратора. (смотрите на фото ниже или справа или слева) то берём и закручиваем их ключом на 11.
и осталось поставить последние три детали это три патрубка для того чтобы вода поступала в двигатель. И вот мы уже собрали и поставили двигатель. Вот что получилось….
В следующем разделе мы поставим подвеску, а в четвёртом запустим нашу “Ласточку”. Cбор проводки [link]
Установка подвески.
Не буду томить и начнём мы с задней подвески. Для начала мы возьмём тормозные кулаки и прикрепим их с левой и правой стороны. Закрутим ключом на 12. Далее берём тормозные диски и ставим их с обеих сторон. Закручиваем ключом на 14 Потом берём пружины и ставим их на кулаки. . Дальше берём амортизаторы и ставим их так же с обеих сторон. 2 болта закручиваем ключом на 6 и один болт, который находится в багажном отсеке ключом на 12. И мы уже собрали заднюю подвеску. 
И быстро перейдём к более тяжёлой-передней подвеске. Для начала возьмём рычаг передней подвески и прикрепим его с обеих сторон. Закрутим её ключом на 10. Далее берём тормозной барабан с колодкой (они изначально вместе) и закручиваем их ключом на 12. Дальше ставим тормозные диски НО НЕ закручиваем их. Сначала поставим полуось тормозной системы И теперь можно закрутить тормозной диск ключом на 14. И по три болта на каждую поставленную только что полуось ключом на 9. Далее мы берём рулевую рейку и закручиваем четыре болта ключом на 9. Дальше берём рулевые тяги и закручиваем их ключом на 12 по одному болту. Теперь берём амортизатор, ступицу амортизатора, пружину амортизатора. Четыре нижних болта закручиваем ключом на 8 и три верхних ключом на 10. И вот мы уже собрали переднюю и впрочем всю подвеску и теперь можем взять колёса и закрутить их ключом на 13.
Коректируем дно. И не только.
Теперь мы будем подкручивать болты и ставить вещи которые мы не могли достать изначально. Для этого нам надо закатить Сатсуму в гараж. И теперь мы начнём работу. Для начала возьмём топливный бак и установим его сзади Сатсумы. Закрутим его ключом на 11. Так же не забудьте закрутить топливную магистраль. Теперь можно поставить выхлопную систему в виде длинной трубы в яме в гараже и глушителя, которые мы закрутим ключом на 7. Дальше мы можем поставить в салон держатель для руля и зажигания. Ключом на на 8 закручиваем его из под капота. Далее поставим трубу по которой бензин будет поступать в топливный бак. Теперь в салон поставим ручник. Ключом на 8 закрутим его. Дальше ставим переключатель передач. Ключом на 6 закрутите его. Вот и всё. Осталось установить только Внешнюю часть машины и салон, чем мы и займёмся в следующей части и скорей всего последней.
Сбор внешней части и салона. (Финал)
Начнём. Для начала поставим передний и задний бампер. Ключом на 8 закрутите его. Потом решётка радиатора ключом на 6 закручиваем. Потом крылья ключом на 5 закрутите их. Дальше двери ключом на 10 закрутим. Далее багажник и капот ключом на 6 закручиваем их. И фары передние ключом на 7, а задние крутить не надо. Теперь салон и сразу установим “торпеду” и закрутим ключом на 10. Теперь установим спидометр тахометр и т.д. Теперь сиденья (я установлю только одно но остальные закручиваются тем же ключом). Ключ на 10 и этим же ключом устанавливаем руль. ииии… Всё, мы получаем готовую Сатсуму которая почти готова к запуску. Осталось только залить жидкости и провести проводку.
Финал
Мы закончили со сбором этой прекрасной машины. Возможно если вы дочитали до конца и сейчас это читаете то вам это показалось быстро. и вы прочитали это за пару минут, а я писал это руководство 3+ дня. Надеюсь вам хоть чем-то помогло моё руководство. Я попытался сделать его максимально понятным для вас. Но если вам всё равно что то не понятно то спрашивайте в комментариях. Пока!
Мои другие руководства…
[link] [link] [link] [link] [link]
