Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E: Памятка экипажу

Originally posted by Schneller Heinz:

Schneller Heinz sagt: Lies und lebe!

Товарищи-танкисты!

Вы получили не просто танк. Вы получили самый совершенный инструмент войны из когда-либо созданных. Panzerkampfwagen VI "Tiger" - это 57 тонн брони, огня и инженерной мысли. Но поймите главное сразу, пока не поздно: без вашей головы и вашего хладнокровия всё это -просто груда мёртвого металла, отличная мишень для вражеской артиллерии.

Мне часто докладывают о таких случаях, когда «Тигр» теряли из-за глупой самоуверенности экипажа. Командир решил, что лобовая броня неуязвима, и подставил борт. Механик-водитель загнал машину в болото, которого не было на карте. Радист забыл вовремя передать сигнал от пехоты. Зарубите себе на носу:

Танк силён не бронёй. Танк силён экипажем.

---

---

Почему же вы держите в руках именно эту памятку?

Уставы и технические наставления толсты, как берлинский телефонный справочник. Они написаны сухим языком, и в бою у вас не будет времени их листать. Эта книжка - не устав. Это живой опыт лучших экипажей тяжёлых батальонов (schwere Panzer-Abteilung), переработанный в простые правила, запоминалки и картинки. Здесь вы найдёте мудрость Отто Кариуса, Михаэля Виттмана, Франца Штаудеггера и десятков других парней, которые научились выживать и побеждать на этой машине. Они говорят с вами с этих страниц. Слушайте их. Они знали, что говорили.

---

Три заповеди, которые вы выучите наизусть, прежде чем залезть в люк:

Думай прежде, чем ехать. Половина подбитых "Тигров" брошена экипажами не из-за пробоины, а потому что сели на брюхо в овраге, сломали гусеницу или выжгли всё топливо, играя в гонки по полю.

Видеть - значит жить. Командир - глаза экипажа. Если он не смотрит в оба, остальные слепы. Используйте оптику "Цейсса"¹ на все сто. Бинокль и оптика - твои глаза. Без них и пушка бесполезна.

Один в поле не воин. "Тигр" - зверь стайный. Он воюет в составе взвода, роты, батальона. В одиночку даже самый могучий "Тигр" быстро станет добычей пехоты, сапёров и артиллерии. Прикрывайте друг друга. Ваш товарищ в соседней машине - ваш ангел-хранитель, а вы точно так-же ангел-хранитель и для него. Взвод - опора. Рота - Кулак

---

Ты смотришь на "Тигр" снаружи. Он кажется огромным, угловатым и неуклюжим. Это обман. Внутри - тесный, жаркий и сложный мир, где каждый сантиметр пространства работает на благо войны. Прежде чем залезть в люк, запомни: ты не залезаешь в танк - ты надеваешь его на себя.

Это глава - короткая экскурсия по твоему новому дому и единственному убежищу на ближайшие месяцы. Мы пройдемся от носа до кормы, заглянем в каждый люк и познакомимся с тем, что тебя окружает, когда крышка люка захлопнется.

---

2.1. Общая анатомия: три комнаты в стальном доме

---

2.2. Переднее отделение: туда, куда смотрит водитель

Два люка в лобовой броне. Два человека. Один штурвал, один пулемёт.

Механик-водитель (слева):
Его рабочее место - самое тесное в танке. Перед ним: рулевое колесо (не рычаги, как на старых машинах!), педали газа и тормоза, приборная панель. Справа от сиденья - рычаг полуавтоматической коробки передач Olvar-B у которой: 8 вперёд, 4 назад. Над головой - собственный круглый люк.

Через смотровой прибор Fahrersehklappe с бронезаслонкой и вставкой из бронестекла. Обзор вперёд и немного влево. Справа - абсолютная мёртвая зона. Огромная. Именно поэтому радист - его второй глаз.




Радист-стрелок (справа):
Перед ним - курсовая установка пулемёта MG 34, радиостанция FuG 5 и запасные стволы к пулемёту. В бою он ведёт огонь по пехоте и слушает эфир. Его люк - такой же круглый, над головой.




Факт из жизни: Механик-водитель "Тигра" не видит ровно ничего справа от машины. Слепая зона составляет несколько метров. Если радист убит или занят, а пехота противника подбирается к правому борту - водитель узнает об этом только по звуку мины. Где-то в рядах танкистов возможно проскальзывали подобные мысли: "Моя правая сторона принадлежит Господу Богу и вражеским сапёрам".

---

2.3. Боевое отделение: башня, где живёт смерть

Сердце танка. Именно здесь находятся три человека, которые превращают движение и броню в огонь.

Наводчик (слева впереди): Сидит сразу за казёнником, прильнув к окуляру прицела TZF-9b (или же 9c). Перед ним - маховики наведения по вертикали и горизонтали, а также ножная кнопка электроспуска пушки. В бою он не видит ничего, кроме того, что показывает ему прицел. Он стреляет. Командир - говорит в какую сторону крутить прицел, благодаря своему обзору.

Командир (слева сзади): Его место - под командирской башенкой. Пять смотровых приборов по кругу дают ему почти панорамный обзор. До него можно дотянуться рукой: погон башни с азимутальным указателем, микрофон радиостанции, рычаг стопора башни. В бою он не касается орудия. Его задача - видеть, решать и командовать.

Заряжающий (справа): Его рабочее пространство - правая половина башни. Он единственный, у кого нет сиденья - он работает стоя на вращающемся полу башни. Вокруг него снарядные укладки: 92 выстрела при максимальной загрузке, чаще брали около 75. Его задача - по команде "Panzergranate!" или "Sprenggranate!" извлечь нужный снаряд из стеллажа и дослать в казённик. И доложить: "Fertig!"

---

2.4. Моторное отделение: то, что везёт тебя в бой и из боя

Отделено от боевого перегородкой. Там живут:

Двигатель Maybach HL 210 P45 (оснащались первые 250 машин) или HL 230 P45 (основная серия) — 650 или 700 л.с.;

Четыре карбюратора Solex;

Радиаторы, вентиляторы, топливные баки (на 540 литров).

Экипаж туда не лазит во время движения. Но помнить о том, что там происходит, - обязанность каждого. Обороты, температура, запах гари - это всё сигналы. Если их игнорировать, из "Тигра" ты превратишься в неподвижный дот с боекомплектом.

---

2.5. Аварийные люки: как покинуть машину, когда стало жарко

Основных люков четыре:

• Два в крыше переднего отделения (водитель, радист);
  
• 
  
• Люк в башне слева (командир);
  
• 
  
• Люк в корме башни справа (заряжающий, он же для загрузки снарядов).

На поздних "Тиграх" командирский люк открывался вверх-вбок, а не откидывался назад. Это спасало жизнь, когда башню заклинивало. Проверь, какой люк стоит на твоей машине. Если старый образец - будь особенно осторожен.

Правило покидания: Командир командует "Abspringen!". Первыми выходят те, кто ближе к люкам. Заряжающий часто уходит через кормовой люк башни или даже через люк радиста, если башня не вращается. Всегда имей при себе личное оружие, аптечку и документы. Никаких лишних вещей, которые могут зацепиться.

---

2.6. Сравнение с живым организмом

В оригинальной памятке машину объясняли так. Запомни это сравнение - оно помогает новичкам.

Двигатель и трансмиссия - Сердце и ноги. Без них ты не двигаешься. Береги сердце от перегрева, а ноги - от поломок.

Пушка - Правая рука. Ты бьёшь ей наверняка. Не размахивай без толку.

Оптика командира - Глаза. Если глаза закрыты - ты слеп. Слепой "Тигр" - добыча для "Усача".

Радиостанция - Уши и голос. Слушай эфир. Говори коротко, но четко и по делу. Не ори.

Броня - Кожа. Она толстая, но если её проткнуть в нужном месте, ты истечёшь кровью.

Экипаж - Мозг и душа. Машина без экипажа - труп. Экипаж без машины - пехота. Вместе вы - грозный зверь.

---

На этом краткая экскурсия окончена! Ты знаешь, где ты сидишь, кто рядом с тобой и что вокруг. В следующей главе мы познакомимся с тем, кто руководит всем этим стальным организмом - командиром. Он сидит выше всех и видит дальше всех. Если он ошибается - расплачиваются все. Если он хорош - вы вернётесь домой героями.

Originally posted by Из памятки s.Pz.Abt. 503:

"Командир, который не смотрит в башенку каждые пять секунд, - не командир, а пассажир. Пассажиры в Тигре не живут долго".